Rowerowe Sygnały
Dlaczego nie powinno się opierać miejskiego transportu przede wszystkim na samochodach? Dlatego, że wraz ze wzrostem liczby ich użytkowników gwałtownie rośnie wykorzystanie powierzchni drogowej. Nieporównywalnie szybciej niż w przypadku rowerów.
Dzieje się tak dlatego, że osoba poruszająca się samochodem potrzebuje znacznie więcej powierzchni drogowej niż pieszy, osoba na rowerze czy pasażer komunikacji zbiorowej.
Rowerowe Sygnały
Kolejne pozytywne zmiany w Poznaniu 😎 W tym miejscu infrastruktura rowerowa była jedną z najmniej intuicyjnych w całym mieście, tak więc bardzo cieszy, że w końcu doczekała się przebudowy. Cieszy też, że w końcu chodnik przestał być używany do handlowania samochodami.
Rowerowe Sygnały
Poniższe badanie wyraźnie pokazały, że w naszych miastach jest społeczne poparcie do wprowadzania prorowerowych zmian i to nawet kosztem ograniczania ruchu samochodowego.
Rowerowe Sygnały
A powiadają, że ulice bez samochodów umierają 🤷♂️ #Poznań
Rowerowe Sygnały
Lepiej śmigać niż stać w korku 😎 Rowerowa Trasa Solną w Poznaniu świetnie potwierdza zasadę „zbuduj a przyjadą”.
Rowerowe Sygnały
Poznańska ulica Ratajczaka przed i po 😎
Rowerowe Sygnały
Jest taki kraj, w którym członkinie i członkowie rządu dojeżdżają na swoje zaprzysiężenie rowerem. Ale jeszcze 50 lat temu nic tego nie zapowiadało! Melissa i Chris Bruntlettowie opowiadają o tym, jak doszło w Niderlandach do rewolucji, dzięki której rowery stały się narzędziem transformacji transportu, przestrzeni miejskiej, edukacji, handlu, usług oraz całego holenderskiego stylu życia.
✅ https://rowerowesygnaly.pl/rowerowe-miasto-holenderski-sposob-na-ozywienie-miejskiej-przestrzeni/
Rowerowe Sygnały
Zbuduj a przyjadą 😎 Na nowiutkiej poznańskiej Rowerowej Trasie Solnej na liczniku mamy już ponad 100 tys. przejazdów.
Rowerowe Sygnały
Na stronie jest już podsumowanie wyników z majowych pomiarów rowerzystek i rowerzystów. Do wyników z Poznania i Krakowa dołączyła też Warszawa 😎
Rowerowe Sygnały
Rower cargo to nie tylko sprawny, ale i całkiem wygodny środek transportu zastępujący samochód na krótkich miejskich trasach.
Tak pisze Auto Świat 😎
Rowerowe Sygnały
Kiedy trzeba pozałatwiać trochę spraw na mieście, świetnie sprawdza się rower. Można ominąć korki, zaparkować praktycznie pod samymi drzwiami i to bez straty czasu na szukanie wolnego miejsca, a także dostarczyć sobie dawkę ruchu i endorfin 😎
Rowerowe Sygnały
Zastanawiam się nad przesiadką na Volkswagena 😜
Rowerowe Sygnały
Rower w mieście daje wolność, którą reklamy samochodów jedynie obiecują.
Rowerowe Sygnały
@kuba @m0bi13 Nikomu taka wizja się nie podoba, dlatego potrzebujemy w naszych miastach przyspieszenia rozwoju infrastruktury rowerowej.
Rowerowe Sygnały
W Poznaniu powstanie pierwszy w kraju mikrohub przeładunkowy, który ma obsługiwać dostawy na ostatniej mili w zatłoczonym mieście z wykorzystaniem rowerów cargo 💪
https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/miasto/poznan-pierwszy-w-polsce-mikrohub-przeladunkowy-dla-rowerow-cargo-88145.html
Rowerowe Sygnały
Był tranzyt samochodowy przez osiedle, będzie tylko przejście dla pieszych i przejazd dla rowerów 🤩 Kolejne pozytywne zmiany w Poznaniu.
Rowerowe Sygnały
Matematyka, głupcze 😎
Rowerowe Sygnały
Nowy adres na mapie Poznania. Na Św. Marcinie ruszył sklep z rowerami cargo poznańskiej marki Hazay 😎 Wpadajcie i testujcie. Naprawdę fajne rowery.
Rowerowe Sygnały
@arek Osobiście testowałem tylko dwa. Holenderski Urban Arrow i poznański Stork. Więcej na temat cargo powie @bikewithkids :)
Rowerowe Sygnały
@arek Większość osób trzyma je po prostu na ulicy, podobnie jak np. motocykle. Dobre zabezpieczenie plus tracker GPS załatwiają sprawę.
„Za każdym razem, gdy widzę dorosłego na rowerze, nie martwię się o przyszłość ludzkości” (H.G. Wells)
０７６萌ＳＮＳ is a social network, courtesy of ０７６. It runs on GNU social, version 2.0.2-beta0, available under the GNU Affero General Public License.
All ０７６萌ＳＮＳ content and data are available under the Creative Commons Attribution 3.0 license.