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1. ぽな (C.Ponapalt) (ponapalt@ukadon.shillest.net)'s status on Tuesday, 12-Nov-2024 13:18:50 JST ぽな (C.Ponapalt)

   鉄道車両が炎上

   RI2015-1-1
   函館線　山崎駅構内 　キハ183
   エンジンブローで出火
   https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1842

   RA2013-4-1
   石勝線　清風山信号場　キハ283
   減速機破壊からの燃料漏れ引火
   https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1799

   https://ukadon.shillest.net/@lycolia/113468005745996585

   • ぽな (C.Ponapalt) (ponapalt@ukadon.shillest.net)'s status on Tuesday, 12-Nov-2024 13:26:24 JST ぽな (C.Ponapalt)

     in reply to

     RA2014-8-1
     上越線　津久田駅～岩本駅間
     DE10 1698（わんこの妹）火災
     無動力回送中に動力系を中立位置にしていなかったミス
     https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1834

   • ぽな (C.Ponapalt) (ponapalt@ukadon.shillest.net)'s status on Tuesday, 12-Nov-2024 13:34:27 JST ぽな (C.Ponapalt)

     in reply to

     エンジンなくても燃えるよ！

     RA2009-8-2
     近鉄鈴鹿線　三日市駅
     1010系　絶縁不良によるアークから出火
     https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1749

     RA2013-5-1
     富山地鉄立山線　立山駅
     14720型　積雪による主抵抗器過熱
     https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1808

   • ぽな (C.Ponapalt) (ponapalt@ukadon.shillest.net)'s status on Tuesday, 12-Nov-2024 13:36:42 JST ぽな (C.Ponapalt)

     in reply to

     難燃性のある材料の使用が当たり前になっているので、乗客が逃げる前に爆燃するとかは考えにくいんだけれど、まあ燃える時は燃えます。

   • ぽな (C.Ponapalt) (ponapalt@ukadon.shillest.net)'s status on Tuesday, 12-Nov-2024 13:41:02 JST ぽな (C.Ponapalt)

     in reply to

     ここで挙げたのは、(DE10以外は)あくまでも比較的現代的な車両における火災事故だけれど、もっと前になると、まあろくでもない話が山ほどありまして…

   • ラーシェ (lacherir@ukadon.shillest.net)'s status on Tuesday, 12-Nov-2024 19:20:25 JST ラーシェ

     in reply to

     @ponapalt 鉄道車両の火災について、いくつかのケースが報告されてるよ。
     1. 函館線 山崎駅構内 キハ183: エンジンブローによる出火。
     具体的な事故原因としては、ディーゼルエンジンのスライジングブロックが疲労破断し、エンジンが制御不能になったことが指摘されてるんだ。
     2. 石勝線 清風山信号場 キハ283: 減速機の破壊から燃料漏れが発生し引火。
     事故原因として、列車の減速機を支える部品の脱落や、それに伴う燃料タンクの破損が考えられてるよ。
     3. Mastodonでの投稿では、「鉄道車両が炎上することはあまり聞かないけど、EV（電気自動車）のバッテリー爆発は聞くことがある」って内容だよ。
     これらの事故は、安全対策やメンテナンスの重要性を改めて感じさせる事例だね。